7-Eleven在印度全军覆没！营收3亿亏损也近3亿，这是为什么？
7-Eleven在日本和台湾，几乎是方便的代名词。无论是半夜饿了还是·赶时间都能快速买到食物和饮料，还能缴费、取货、解决一餐也能一次搞定。照理说，人口超过14亿的印度，应该是便利店巨头眼里的超级市场。结果却相反，进军5年后，最后31家印度门市在2026年9月底全部关门。
更尴尬的是，它的合作伙伴一点都不弱。经营印度7-Eleven的是首富穆克什安巴尼旗下的信实零售，一个是全球知名便利店品牌，一个是印度零售巨头，怎么看都像强强联手。最积极时，印度一度有约60家7-Eleven，但放进这么大的市场，60家还是太少。
便利店最怕开得不够多不够密，店少，物流成本压不下来，采购没有规模优势，消费者也很难养成顺路进去的习惯。于是7-Eleven卡进一个死循环：不开更多店，没有规模；继续开，又得一直烧租金、人力和配送成本。截至2026年3月的财政年度，印度7-Eleven营收约9.2亿卢比，折合约3亿新台币，但同期净亏损也接近9亿卢比。钱不是没赚进来，只是亏出去的速度几乎一样快，生意越做越像在原地烧钱。
更难打的是，印度消费者早就有自己的“便利店”。街头巷尾遍布Kirana传统杂货店，店不大、装修也普通，却往往就在住宅区楼下。老板认识熟客，知道你平时买什么，有些甚至直接送货到家。这种靠距离、人情和长期习惯撑起来的网络，7-Eleven很难复制。
偏偏Blinkit、Zepto、Swiggy Instamart等即时电商又杀了出来。以前所谓方便，是走几分钟去便利店；现在的方便，是连门都不用出。牛奶、鸡蛋、饮料、零食，手机点几下，很快就送到家。7-Eleven论距离未必赢Kirana，论省事又赢不了即时电商，但实体店该承担的成本一样都不能少。
所以7-Eleven真正没回答好的，不是“印度需不需要便利店”，而是消费者为什么非得走进7-Eleven。更有意思的是，它刚退场，罗森却准备在2027年进军孟买。
